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一、同軸輸入同軸輸出結構

電機輸入軸穿過鏈輪中心，傳遞給鏈輪的另一側減速器減速后再回傳給鏈輪，鏈輪軸支撐結構多為簡支梁結構，見圖1

二、C形結構布置

電機輸入軸—減速器—鏈輪組成的傳動鏈成C形結構布置，電機的輸入軸直接給減速器，經減速器減速后傳給鏈輪，電機輸入軸的中心與鏈輪軸中心不同軸，平行布置且錯開一段距離，鏈輪多為懸臂結構。而C形結構布置又分垂直C形結構和水平C形結構。垂直C形結構，見圖2，水平C形結構，見圖3。

以上是目前國內經典的3種環鏈電動葫蘆的結構，第1種外形和C尺寸都很小，但是從結構上來講，要求電機穿過鏈輪，這樣的鏈輪結構復雜，會帶來加工及裝配工藝上的困難。第2種C尺寸大，外形體積笨重，但結構簡單，加工制造工藝性好，裝配、維修方便。第3種具有前2種結構的優點，也是目前國際上新環鏈電動葫蘆結構，被越來越多的制造廠所采用的。

對于環鏈電動葫蘆的齒輪減速器，常用的配套電機快速級為2及（額定2800r/min）或4級（額定1400r/min），對于2級電機而言，符合表1種的環鏈電動葫蘆減速器，齒輪減速比壓板在i=40~130，對于i=40~50可以采用二級減速傳動，對于i=50~130可用三級減速傳動。減速器設計要合理分配齒輪傳動級數及速比分配，綜合考慮簡化結構和降低制造成本。另外，選用優質合金鋼齒輪材料，充分利用各級齒輪的強度潛力，優化齒輪設計參數（齒輪、模數、螺旋角變位系數等），選擇合理的加工工藝、熱處理方式也是緊湊減速器結構的有限途徑。

要做到環鏈電動葫蘆輕小化，采用2級電機和緊湊電氣控制箱結構也是行之有效的方法。

在外形的美觀設計方面，歐式環鏈電動葫蘆產品很有講究。從整體流線型布置，油漆色差搭配，到每個外漏零部件的細節結構，都花了很大的精力去美觀設計，甚至請專業外觀美化設計團隊專門進行設計，使得產品具有像家用電器一樣的漂亮外觀，既有可觀賞性，又有完美的使用性能，操作方便，安全可靠性高，加上性價比高，這樣的產品才能廣泛被使用用戶接受。